znači.....zeza me zadnjih mjesec dana...
W124, E 220 benzinac, automatik. na leru radi normalno i nema nekih oscilacija u okretajima, u vožnji kod (naglog) davanja gasa se priguše okretaji i jednostavno ne lovi gas ili zatrokira i naglo ga uhvati, a getriba kao da trza i "ne zna" da li da prešalta u višu brzinu ili ostane u istoj. stanem, izgasim ga, opet upalim i ide potpuno normalno, ne trokira, ne trza , ama baš ništa. i onda tako opet nekad kad ga upalim zeza, nekad ne
znalci, šta mislite, od čega da se počne?

prodaj to i kupi W211....

p.s. neznam šta bi moglo bit, možda ti je nešto negdje začepljeno....

prije bi prodao w210

ma to sam ti napisao jer si ti nekome u temi od W211 što mu nevalja mjenjač napisao nešto tipa "prodaj to i kupi W124".....

Rojs,
Sensor na bregastoj osovini defekt.Za svaki slucaj prvo dijagnoza.

bio na dijagnostici maloprije.......klapna
sutra otvorit pa vidit šta je

evo samo za kraj da kažem da se mijenjala i klapna i sve radi ok

Ja imam W124 220E s ručnim mjenjačem.
90 % mojih problema bilo je vezano za klapnu usisa ili za neki
relej.
Mjenjao sam klapnu 2 puta u 3 godine.Polovne po 250E.
To im je valjda mana.
Ja još imam i plin - direktno ubrizgavanje, pa sad koliko on utječe na problem klapne...

I ja imam 220E i probleme s ler gasom (klapnom). Sad sam privremeno pomaknuo lim da ne pritiska senzor od klapne kad je u leru i auto mi radi na cca. 1100 okretaja, čim bi taj senzor klapne bio pritisnut okretaji padnu na 700 i auto trokira (okretaji idu od 400-1000).

Inace i kablovi (kabelbaum) mi su jako losi i isprhli pa cu srediti kablove a ako to ne pomogne morat cu uzeti Drosselklappe.

Zna li tko gdje se moze nabavit polovna klapna?


Pozdrav


Vlado

Vlado,
Drosselklapa kao i kablovi su prilicno skupi.Najbolje prvo promjeni kablove.

http://shop.ebay.de/i.html?_nkw=W124+dr ... m270.l1313

http://shop.ebay.de/i.html?_nkw=W124+MO ... m270.l1313

pokušaj ovdje http://www.auto112.eu/pregled.php?Naziv=AUTOOTPAD%20GRANDY
tu sam ja nabavio



u mene automatik, ima 275tkm, ovo prvi put da se mijenjala klapna....stari vozi taj auto i ne želi da čuje o plinu i plinskim instalacijama

Kablove cu sam pokusat sredit kad budem imao malo vise vremena:

Evo i tutorial kako se to radi s kompletnim opisom
http://archiv.mb124.de/archiv/Stecker%C ... berbastler

A Drosselklape sam cistio nedavno i primjetio da ne zatvara skroz, s jedne strane leptira ima prostora/zazora. Neznam je li ovo normalno?

Obzirom na odnos cijene klapne i ušteđenog na plinu, samo je jedan izbor - plin.
Nitko ne garantira da se ne bi desilo i bez plina.
Obzirom koliko kilometara prijeđem godišnje plin mi je jedini izbor... ili uopće ne vozit.

Jedno je sigurno: ispravana instalacija struje i klapna garantiraju dobru vožnju

Budemo vidjeli, sutra vozim auto elektricaru da sredi kablove.

Za klapnu mi je rekao covjek koji drzi trgovinu mercedes dijelova da klapnu samo ocistim i sve OK. Ali da klapnu otvorim i ocistim i osovinicu koja ulazi unutra u aluminijsko kuciste posto tu navodno zapeče.

na autu pregledani kablovi (kompletan kabelbaum) stavljena ponovo izolacija tamo gdje je bila isprhla ali nista nije pomoglo. Mozda je cak i gore.

Auto jos uvijek na leru radi nemirno, cak sada nekad uspije i crknut koliko obrtaji variraju. Inace auto ide OK, na vecim okretajim vuce normalno i sve radi normalno. Neznam vise sto da radim, danas sam citao na njemackim forumim da moze biti nemiran motor i zbog falsch zraka (venitil pokraj abs-a) pumpa goriva da je oslabila, Glavni relej, LMM, Lambda sonda, kablovi ili Droselklapna. KAblovi su koliko toliko pregledani i popravljeni ne vjerujem da je do njih, Lambda sonda relej i LMM su novi (manje od godinu dana). Kako znati je li do klapne?

Primjetio sam da se osovinica od klapne na leru zakrece i da mozda klapna previse zatvori dotok zraka. Kada se nekad motor smiri na leru da radi normalno ta osovinica od klapne se ne zakrece. Ovo se moze vidjeti izvana kod gas sajle (mogu staviti slike)

Također sam probao maknuti senzor na klapni koji pritisce polugica kada se pusti gas do kraja (taj senzor vjerovatno pali motorice u klapni). Nakon micanja senzora auto na leru radi na cca 1200 okretaja ali nema trzanja.

Ima li tko kave ideje? Rado bi našao polovnu klapnu pa probao staviti da vidim je li do nje
Da li se na servisu moze pomocu kompjutera provjerit ispravnost klapne?