Znači i potrošnja je pala? Ništa nećeš uštediti ako mu smanjiš naftu, bolje da pojačaš naftu dok ne počne čađarit na auspuh, imati ćeš full snagu kada to bude potrebno, što se tiče dugotrajnosti ne moraš se bojati, ti motori su prava stvar

Što se tiče obrtaljke, probaj uštekati kablove od pumpe nazad na auto ako je moguče i probati onda.

ne moze ustekati kablove nazad jer su oni na staroj lucasovoj pumpi dok je kolega stavio potpuno mehanicku pumpu sa starijeg modela koji nema elektrike.

razumijem sve u putpunosti, nisi shvatio. znam da je druga pumpa na motoru,ali sto hocu reci je sljedece; ecu komunicira s elektronikom na lucasovoj pumpi, koje vise nema,pa sam mislio da se pumpa usteka na kablove nazad, nista drugo,

znači da stavim tu Lucas pumpu negdje pod haubu i uštekam onaj njen kabel unutra, pa da vozim s 2 pumpe ispod poklopca motora? A i dodavač gasa je skinut, pa treba i njega uštekat nek stoji onako bezveze ispod haube... sumnjam da nebi pokazivalo gresku, ništa se ne vrti, ne reagira, mislim da bi ga opet bacalo u safe mode na instr. tabli.

Ja ti želim pomoči, a ti me ismijavaš,e pa dobro..

prijatelju sto jes' jes'. bombe bacas.

Pa ja mislim da je dosta dugačak taj kabel od pumpe da se može provući do svog konektora bez skidanja usisne grane ili nečega i spojiti, pa ući u auto i stisnuti gas i vidjeti kako se kazaljka ponaša,
kako to ne možete shvatiti? Najlakše se ismijavati. Molim vas, nismo djeca...

riješeno majstori, nitko se ne ismijava, sve je već isprobano. Najlakše ovako: kad ga zavrtiš do 3000 okretaja, on ga baci u safe mode, dok je turaža iznad 3000 vratiš malo ključ, kao da ćeš ga ugasit, pa natrag, kasnije sve radi normalno. Dok to radiš, čak se ni svjetla ne ugase (u slučaju da je noć jel..) samo kazaljke popadaju i dignu se..